ويسعى رايكونن حامل اللقب في فالنسيا إلى تخطي البريطاني هاميلتون متصدر الترتيب العام، قبل سبعة سباقات على نهاية الموسم الحالي.

وقال رايكونن الذي حل ثالثاً في السباق الأخير الذي احتضنته المجر "أظهر هذا الموسم أنه لا يمكنك الاستسلام أبداً. واجهنا المشاكل في بعض السباقات لأسباب مختلفة، لكننا تمكننا من حصد نقاط حساسة. من الآن فصاعداً، لكل سباق أهميته وكل نقطة ستساعدنا. همي الوحيد أن أتقدم على باقي منافسي ولو بنقطة واحدة قبل السباق الأخير".

من جهته يمر فريق ماكلارين بحالة جيدة بعد تحقيقه 3 انتصارات على التوالي، والملفت أن الأخير كان للفنلندي هايكي كوفالاينن الذي استغل توقف محرك ماسا وانسحابه قبل ثلاث لفات من سباق المجر ليحرز الفوز الأول في مسيرته.

وقال سائق ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون - 23 عاماً - "الأهم الآن هو الاستمرارية، يجب أن نستمر في حصد النقاط وأن نكون منافسين قدر الامكان".

ويعتبر هاميلتون من السائقين المميزين على حلبات الشوارع، إذ سبق أن أحرز لقب مونتي كارلو هذا العام. أما الإسباني فرناندو الونسو سائق رينو وبطل العالم السابق، فأبدى بدوره سعادته للقيادة مرة أخرى في بلاده قائلاً "إنه شعور رائع أن تقود أمام أبناء بلدك، في برشلونة خضنا سباقاً جيداً قبل الاضطرار إلى الانسحاب، لكني أطمح الآن إلى تحقيق نتيجة أفضل".

وكانت حلبة فالنسيا التي يبلغ طولها 5,44 كلم استخدمت سابقاً في سباقات الفورمولا 3، حيث قال رايكونن عنها "رأيت الحلبة من كاميرا تصوير داخلية، وتبدو سريعة جداً. أعشق القيادة على حلبات جديدة، وأنا سريع التعلم". وأضاف، "إذا كان الطقس حاراً، سيكون هذا لمصلحة فيراري، ومثلما حصل في مونتريال أنت بحاجة دائماً للحظ".

وتعتبر حلبة فالنسيا السادسة التي يقام عليها سباق في إسبانيا منذ انطلاق بطولة العالم عام 1950، بعد بيدرالبيس (برشلونة) التي أحرز عليها الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو لقب البطولة عام 1951 على متن الفا روميو.

واستضافت برشلونة أيضاً البطولة على حلبة مونتخويك مطلع السبعينيات من القرن الماضي، قبل انتقالها إلى حلبات خاراما بالقرب من العاصمة مدريد وخيريز جنوب إسبانيا في الثمانينيات من القرن الماضي، ومونتميلو بالقرب من برشلونة - حلبة كاتالونيا - ابتداءً من 1991.