• الرئيسية
• أسواق
• قصص اقتصادية

اقتصاد

أكد مدير شركة "MedBulk" لحلول الشحن أيمن شلبي، أن محاولة إيران فرض رسوم على عبور مضيق هرمز غير واقعية في النظام البحري العالمي ولن تتحقق.

وأشار في مقابلة مع "العربية Business" إلى أن ارتفاع تكاليف التأمين على السفن يعكس المخاطر الجيوسياسية في المنطقة.

بيانات تتبع تظهر ناقلة نفط صينية عملاقة تحاول عبور هرمز

وتابع: مضيق هرمز الآن ليس مغلقًا كليًا ولا مفتوحًا بشكل مطلق؛ فحركة الملاحة مستمرة لكن بأحجام أقل من السابق.

وأضاف أن السفن تتحرك في المضيق عبر ترتيبات وتفاهمات غير مباشرة سواء من أميركا أو إيران.

يُشار إلى أن ناقلة غاز البترول المسال "تارا غاز" التي سبق لها أن نقلت شحنات إيرانية، عبرت حدود الحصار الذي أعلنته البحرية الأميركية الشهر الماضي.

وتشير بيانات تتبع السفينة إلى أنها عبرت الخط الأميركي الرسمي، الذي يمتد من رأس الحد في سلطنة عمان إلى الحدود بين إيران وباكستان، مساء أمس الثلاثاء، وتبحر حالياً في اتجاه الجنوب الشرقي في بحر العرب، حسب وكالة بلومبرغ للأنباء اليوم الأربعاء.

ومنذ أن أعلنت أميركا أنها ستفرض حصاراً رداً على تشديد إيران قبضتها على مضيق هرمز، اعترضت سفن حربية بعض السفن التي تتجاوز هذا الخط، لكن الخط لا يزال دليلاً لقادة السفن ومالكيها ويبدو أن ناقلة نفط واحدة تجاوزت الخط تماماً.