استمع للمقال النص المسموع تلقائي ناتج عن نظام آلي
يشكل الارتفاع الحاد في أسعار الديزل عبئاً كبيراً على قطاع الشحن في ألمانيا، ومنذ بداية حرب إيران ارتفع السعر بنحو 40 سنتاً لكل لتر ديزل، بحسب ديرك إنجلهارت، رئيس الاتحاد الألماني للنقل البري واللوجستيات والتخلص من النفايات.
وبافتراض مسافة سير شهرية تبلغ 10 آلاف كيلومتر، فإن الشاحنة الواحدة تتحمل تكاليف إضافية تصل إلى نحو 1200 يورو شهرياً، ومع أسطول مكون من 50 مركبة، يصل هذا إلى أكثر من 700 ألف يورو سنوياً.
وقال إنجلهارت: "من الواضح أن لذلك تأثيراً محتملاً على أسعار المستهلكين عاجلاً أو آجلاً"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وفي ظل الارتفاع الكبير في أسعار الديزل، يطالب قطاع النقل بإجراءات حكومية سريعة لتخفيف الأعباء، وأوضح إنجلهارت أن هناك حاجة إلى تدابير سريعة وغير بيروقراطية لضمان سيولة الشركات والحفاظ على سلاسل الإمداد.
ومن بين المطالب فرض "سقف لأسعار الديزل" للحد من الأعباء على الشركات ومنع حالات الإفلاس في قطاع الشركات المتوسطة، كما يمكن النظر في استرداد ضريبة ثاني أكسيد الكربون على الديزل أو تعليق احتسابها ضمن رسوم الشاحنات.
-
أوروبا تعود لاقتصاد الحرب.. مصانع السيارات تتحول لإنتاج السلاح
الأمن القومي يتقدم على أولويات الرفاهية والإنتاج المدني
قصص اقتصادية -
وكالات التصنيف تحذر من تضرر الاقتصاد العالمي مع استمرار الحرب
مخاطر ائتمانية أعلى في قطاعات الطيران والكيماويات بسبب الحرب
اقتصاد
-
الحرب تعيد تشكيل اختيارات المصريين الاستثمارية.. تحليل الخبراء
محللون: المعدن الأصفر يفقد بريقه.. وطلب متزايد على الأذون والعقارات المدرة للعائد
أخبار حصرية
