البحر الأحمر

رغم أزمة البحر الأحمر.. شركة شحن كبرى تعرب عن تفاؤلها بشأن التجارة لبقية عام 2024

توقعات بدء ذروة موسم الشحن في وقت مبكر هذا العام

نشر في: آخر تحديث:
وضع القراءة
100% حجم الخط

استمع للمقال النص المسموع تلقائي ناتج عن نظام آلي

0:00
6 دقائق للقراءة

كشف الرئيس التنفيذي لشركة "Hapag-Lloyd"، خامس أكبر شركة طيران بحرية في العالم، رولف هابن يانسن أن لديه رؤية أفضل بشأن التجارة فيما يتعلق ببقية عام 2024. وقد أدت المحادثات مع العملاء وشركات الخدمات اللوجستية الأخرى إلى دفع الرئيس التنفيذي إلى وجهة نظر أكثر تفاؤلاً حول الطلب في النصف الثاني من العام مقارنة بالتوقعات السابقة.

وقال يانسن في مقابلة مع "CNBC" الأميركية اطلعت عليها "العربية Business": "نرى أيضًا أن المخزونات قد استنفدت في كثير من الحالات، وقد شهدنا حتى الآن انتعاشًا جيدًا بعد رأس السنة الصينية الجديدة". "لذلك كنا سعداء إلى حد ما بذلك."

أعلنت الشركة عن انخفاض حاد في صافي أرباحها لعام 2023 هذا الأسبوع وقلصت أرباحها، مما أدى إلى انخفاض أسهم الشركة. وكان هذا ثالث أفضل ربح في تاريخ الشركة، وإن كان أقل بكثير من عام 2022، والذي كان مدفوعًا بازدحام الحاويات وارتفاع أسعار الشحن.

وقال يانسن: "كان الربع الأخير من عام 2023 صعبًا لأن الفائدة كانت عند مستويات غير مستدامة". "أعتقد أن الجميع لاحظوا ذلك. رأيناها تتصاعد قليلاً قرب نهاية الربع، ثم بالطبع أزمة البحر الأحمر... التي غيرت السوق مرة أخرى".

أزمة البحر الأحمر

في حين أدت الاضطرابات في البحر الأحمر إلى ارتفاع أسعار حاويات الشحن، تتوقع "Hapag-Lloyd" انخفاضًا في أرباحها هذا العام مع زيادة التكاليف المرتبطة بتحويلات التجارة من البحر الأحمر.

وفقًا لـ"SONAR"، بدأ سعر الحاويات مقاس 40 قدمًا في الارتفاع في الولايات المتحدة بدءا من 3 يناير، حيث قفزت الأسعار من ما بين 3063 دولارًا إلى 3763 دولارًا لتصل لذروتها البالغة ما بين 5353 دولارًا إلى 7329 دولارًا في 9 فبراير. وفي حين انخفضت الأسعار الآن، فإن الشركات الأميركية تدفع المزيد، مع ارتفاع الأسعار من آسيا إلى موانئ الساحل الغربي بنسبة 155% منذ بداية العام حتى الآن. وارتفعت الأسعار من آسيا إلى الساحل الشرقي بنسبة 129% منذ بداية العام حتى الآن بينما ارتفعت من آسيا إلى ساحل الخليج بنسبة 71.2% خلال نفس الفترة.

تستمر هجمات الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر، حيث تعرضت ناقلة لهجوم في البحر الأحمر يوم الجمعة بينما كانت متجهة شمالاً في البحر الأحمر، على الرغم من أن الناقلة كانت فارغة في ذلك الوقت وواصلت رحلتها، دون الإبلاغ عن وقوع إصابات بين أفراد الطاقم. وفي اليوم السابق، تم تقييم أن الناقلة كانت عرضة لحادث وشيك على بعد 47 ميلاً جنوب شرق عدن، اليمن.

وقال يانسن: "إنه وضع مثير للقلق وأعتقد أن توقعات البحر الأحمر صعبة للغاية". "نأمل أن ينتهي الأمر في غضون شهرين. لكنني أدرك جيدًا أنه على الرغم من كل الجهود التي تبذلها العديد من البلدان، يعتقد البعض أيضًا أن الأمر قد يستمر لفترة أطول قليلاً. في النهاية، سنفعل كل ما في وسعنا للحفاظ على سلامة موظفينا، حتى لو كان ذلك يعني أن أوقات العبور ستكون أطول قليلاً".

التداعيات المناخية

بالإضافة إلى التكاليف الإضافية، وفقًا لشركة "Sea-Intelligence"، يمكن أن تؤدي عمليات تحويل البحر الأحمر إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 260% إلى 354%.

ونتيجة لذلك، فإن شركات النقل البحري مع السفن المتجهة إلى أوروبا سوف تدفع التزامات أعلى بشأن الانبعاثات بموجب نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. وفقًا لحسابات شركة التكنولوجيا البحرية "OceanScore"، مع عمليات التحويل التي تزيد من استهلاك الوقود وسرعة الإبحار من 16-20 عقدة لتعويض بعض الوقت، يفرض نظام تداول الانبعاثات مسؤولية بنسبة 50% على الرحلات القادمة من الاتحاد الأوروبي أو السفر إليه، و مسؤولية بنسبة 100% عن السفن الراسية في أحد موانئ الاتحاد الأوروبي أو استكمال عمليات النقل من ميناء واحد في كتلة الاتحاد الأوروبي إلى آخر.

تخلق الرحلات الأطول بيئة صعبة ومكلفة لشركة "Hapag Lloyd" التي تهدف إلى الوصول إلى صافي كربون صفر بحلول عام 2045.

وقال هانسن: "هذه بالتأكيد مشكلة كبيرة". "اليوم علينا أن نبحر بشكل أسرع وعلينا أن نبحر أكثر. وهذا لا يساعدنا على تحقيق أهداف الاستدامة تلك. ومع ذلك، آمل أن يكون هذا وضعًا مؤقتًا، وأن نتمكن في غضون بضعة أشهر من العودة إلى قناة السويس وبعد ذلك بالطبع، يمكننا العودة إلى المسار الأساسي".

أضافت صناعة النقل البحري ما يقرب من 5% من سعة السفن لتعويض التأخير واستخدام الحاويات. يقول هانسن إنه من خلال الإبحار بشكل أسرع من المعتاد، فقد زاد السعة بشكل أكبر في نطاق سعة إضافية تتراوح بين 8% و10%.

تحالفات في القطاع

يعد الانخفاض في الشحن العالمي وموثوقية الجدول الزمني بمثابة رياح معاكسة تواجهها شركات النقل البحري منذ أشهر. إحدى الطرق للتخفيف من هذه التحديات هي تقليل التكاليف التشغيلية وزيادة رضا العملاء من خلال استخدام التحالفات.

وفي يناير، أعلنت شركتا "ميرسك" و"هاباج لويد" عن تحالف سيدخل حيز التنفيذ مطلع العام المقبل. تقول كلتا الشركتين إنهما ستحققان جدولًا زمنيًا للموثوقية يزيد عن 90% بمجرد بدء التحالف بالكامل، وهو ما سيكون بمثابة تحسن كبير، حيث تحسب شركة "Sea-Intelligence" الموثوقية العالمية بحوالي 51.6%.

سيتضمن التحالف قيام كل من الشركتي بتخصيص حوالي 290 سفينة بشكل مشترك. سيتم تشغيله باستخدام نظام محوري ومحوري مشابه لأنظمة النقل الأخرى.

وقال يانسن: "نحن نؤمن بالنظام المحوري لأنه في الأساس نظام يعمل أيضًا في العديد من وسائل النقل الأخرى". "عندما تنظر إلى صناعة النقل السريع أو عندما تنظر إلى الشحن الجوي، فهو نظام شائع ومعروف جدًا. فالشبكة أكثر مرونة بكثير من الشبكة التقليدية حيث يسير كل شيء من البداية إلى النهاية".

وأعلنت شركة "Maersk" و"MSC"، أحد الشركات الرائدة عالميا في شحن الحاويات العالمية، أنهما ستتوقفان عن تحالفهما في عام 2025، حيث تعتبر شركة "Maersk" إن الموثوقية هو محور أساسي في اختيار شريك جديد.

وقال نيلسن: "مع شريكنا الجديد، "Hapag"، لدينا تركيز واضح للغاية على التأكد من أننا نقدم مستوى جديدًا من الموثوقية لعملائنا". "لسنوات عديدة، كان من الصعب الحصول على موثوقية أعلى بكثير من 50%. لذلك كان من الممكن أن تتأخر كل الشحنات الأخرى”.

تؤدي الشحنات المتأخرة إلى إبطاء عملية تحويل الحاويات التي تستخدم لنقل البضائع التي تحصل شركات النقل البحري على أموال مقابل نقلها. المزيد من الكفاءة من الناحية النظرية يعني زيادة استخدام الحاويات.

ذروة موسم الشحن

بالإضافة إلى عمليات التحويل المستمرة في البحر الأحمر وأزمة الجفاف في قناة بنما، قال هانسن إن شركات الشحن الأميركية، بما في ذلك تجار التجزئة على وجه الخصوص، تخطط مسبقًا هذا العام لموسم الذروة للشحن قبل الضربات المحتملة لموانئ الساحل الشرقي والخليج، وذلك تماشيًا مع ما يقوله صناع القرار اللوجستي.

وقال هانسن: "أتوقع أيضًا أن يبدأ موسم الذروة مبكرًا بعض الشيء". "أتوقع أيضًا أنه سيكون هناك عدد لا بأس به من الأشخاص الذين حاولوا جلب بضائعهم في مكان ما بين يونيو وأغسطس".

انضم إلى المحادثة
الأكثر قراءة مواضيع شائعة

تم اختيار مواضيع "العربية" الأكثر قراءة بناءً على إجمالي عدد المشاهدات اليومية. اقرأ المواضيع الأكثر شعبية كل يوم من هنا.