خاص خبير للعربية: تحديات كبيرة تواجه "إيرباص".. وقطر تدعم "بوينغ" في صفقة غير مسبوقة

قال كابتن طيار ليث الرشيد، إن شركة "بوينغ" للطائرات، ورغم مشاكلها التقنية المتعلقة بالسلامة وتحديات سلاسل التوريد، تلقت دفعة معنوية ومادية كبيرة بتوقيعها على أكبر طلبية تاريخية بقيمة 200 مليار دولار من الخطوط الجوية القطرية، تشمل حوالي 160 طائرة.

وأضاف في حديثه لـ"العربية Business" أن المشكلة الرئيسية التي تواجه "إيرباص" تكمن في سلاسل التوريد وبعض المشاكل الداخلية في التصنيع، لاسيما طائرة A350 عريضة البدن. ففي الشهر الماضي، أُوقفت حوالي 15 طائرة من هذا النوع بسبب مشاكل في محركات "رولز رويس" (بريطانية التصميم)، التي تسببت في أعطال بالبيئات الحارة، مما دفع خطوط "كاثي باسيفيك" لوقف طائراتها.

وأوضح أن اختيار الخطوط القطرية لـ"بوينغ" جاء نتيجة عدة أسباب، منها الجوانب السياسية وزيارة الرئيس ترامب للمنطقة، بالإضافة إلى العروض السعرية المغرية التي تقدمها "بوينغ" عند شراء أعداد كبيرة من الطائرات. كما تتوقع "القطرية" تحسنًا في مستوى السلامة والجودة لدى "بوينغ" مع الضغط الهائل الذي تتعرض له الشركة.

وعلى عكس "بوينغ" التي تتيح لشركات الطيران اختيار محركات الطائرات، فإن طائرة A350 من "إيرباص" صُممت بالتعاون مع "رولز رويس" لتكون مجهزة بهذا النوع المحدد من المحركات. وأي تغيير في المحرك سيستلزم إعادة تصميم حوالي 50% من الطائرة، مما سيؤدي إلى تأخيرات كبيرة ويتطلب إعادة تأهيل من منظمات الطيران الدولية، ويؤثر سلبًا على سمعة "رولز رويس".

وأشار إلى أن "إيرباص" لا تزال تتفوق على "بوينغ" في حجم التسليمات السنوية، حيث من المتوقع أن تسلم "إيرباص" حوالي 820 طائرة في عام 2025 بواقع 78 طائرة شهريا، مقابل 38 طائرة فقط لـ"بوينغ". إلا أنه يتوقع أن يتم رفع القيود على "بوينغ" في السنوات القادمة لزيادة إنتاجها.

وأكد الرشيد أن تأخير تسليم الطائرات يؤثر سلبًا على شركات الطيران، ويدفعها للاستئجار بأسعار أعلى، مما يزيد من تكلفة التذاكر على الركاب.