"إيرباص" تفحص 16 طائرة "إيه 380" بعد رصد تشقّقات في أجنحتها

أعلنت شركة إيرباص يوم الثلاثاء أنها ستفحص 16 طائرة من طراز إيه 380، منها 5 طائرات ستفحص على الفور، بعدما رُصدت تشقّقات في مكوّن رئيسي في الجناح في طائرات تستخدمها شركتا طيران الإمارات وكوانتاس.

وأمرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي بإجراء فحوص عاجلة تلزم شركات الطيران بفحص بنية عارضة الجناح في الطائرات المعنية، بعدما رصد مفتّشون تشقّقات خلال عمليات صيانة روتينية.

وظهرت التشقّقات في عارضة هيكلية تمتد على طول الجناح وتتحمّل جزءا كبيرا من الحمل الهوائي أثناء الطيران.

وتشغّل طيران الإمارات 15 من الطائرات التي ستُفحص، بينما تشغّل كوانتاس طائرة واحدة. أما الطائرات الخمس التي ستُفحص فورا فتشغلها طيران الإمارات، ومن المقرر أن تبدأ العملية اعتبارا من الأربعاء.

وتشمل شركات الطيران التي تستخدم طائرات إيه 380 كلا من طيران الإمارات، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية البريطانية، وكوانتاس، ولوفتهانزا، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية الكورية، والاتحاد للطيران، وآنا، وآسيانا إيرلاينز.

وتشغل طيران الإمارات أكبر أسطول من طائرات إيه 380 في العالم، إذ تسيّر أكثر من نصف الطائرات العملاقة النشطة من هذا الطراز.

قال الكابتن طيار، ليث الرشيد، إن جناح الطائرة يعد أهم جزء في الطائرة حيث يساهم في حمل الطائرة لأعلى، وعلى سبيل المثال إذا كانت الطائرة على ارتفاع 40 ألف قدم وتوقفت المحركات لأي سبب، فإنه يمكن إنزال الطائرة بسلام اعتماداً على الأجنحة.

وأضاف الرشيد، في مقابلة مع "العربية Business"، أن صيانة الطائرات تستمر منذ بداية تصنيعها وحتى نهاية عمرها التشغيلي، حيث يتم توفير صيانة يومية وأسبوعية وشهرية وعند ألف ساعة طيران وخمسة آلاف ساعة طيران.

وأوضح أنه خلال الفحص الدوري لطائرات "إيرباص" من طراز "إيه 380" تم اكتشاف تشققات في الدعائم الداخلية داخل جناح الطائرة، وهي أجزاء غير مرئية للركاب.

وقال الرشيد إن التشققات بسبب الأحمال العالية على جناح الطائرة، حيث يحمل الوقود ويتأثر بالعوامل الجوية، كما يتأثر بالمطبات الجوية، ومن الطبيعي مع مرور الزمن والتعرض للحرارة العالية والمنخفضة والإقلاع والهبوط أن تظهر بعض التشققات.