حصري مصر تدرس تأسيس شركة طيران منخفض التكاليف بدعم من نمو الحركة السياحية

قالت مصادر بقطاع السياحة المصري إن وزارة الطيران المدني تدرس تأسيس شركة طيران منخفض التكاليف لمواكبة النمو الحالي في الحركة السياحية الوافدة إلى المنتجعات والمزارات الأثرية، بالتزامن مع خطة الدولة لاستهداف 30 مليون سائح سنوياً بحلول عام 2031، على أن يتم طرح حصة منها لمساهمة من البنوك وشركات الاستثمار السياحي.

وأضافت المصادر لـ "العربية Business" أنه يجري بحث مشاركة وزارة السياحة المصرية عبر صندوق دعم السياحة والآثار التابع لها بحصة تتراوح بين 15 و20%، ونحو 30-40% لصالح الشركة القابضة لمصر للطيران و40% للبنوك وشركات الاستثمار السياحي.

وأشارت مصادر بقطاعي السياحة والطيران في مصر إلى أن النمو المتوقع للحركة السياحية الوافدة إلى المقصد السياحي المصري يتراوح بين 20 و30% خلال عام 2026، ويتطلب تأسيس شركة طيران منخفض التكاليف لتسيير رحلات اقتصادية منتظمة إلى المنتجعات السياحية على شاطئ البحر الأحمر والبحر المتوسط والمزارات الأثرية في القاهرة والأقصر وأسوان.

أخبار حصرية افتتاح المتحف الكبير ينعش الدولار في البنوك المصرية.. كيف يحدث ذلك؟

من جانبه، ذكر عضو مجلس إدارة غرفة الفنادق المصرية، رامي فايز، لـ "العربية Business" أن الطيران العارض يستحوذ على أكثر من 95% من حركة السياحة الوافدة إلى مصر، إذ تتبع هذه الناقلات شركات عالمية تنظم تسيير الرحلات إلى المقاصد المختلفة.

وأفاد بأن من الأفضل تأسيس شركة طيران مصرية يساهم فيها شركات السياحة المصرية والجهات الحكومية المختلفة، بدلاً من تحفيز الطيران العارض.

وأضاف أنه يمكن البدء بتسيير الرحلات إلى مطار سفنكس القريب من المتحف المصري الكبير في بداية عمل هذه الشركة، على أن يعقبه خطوط طيران إلى المطارات السياحية في المناطق الأخرى. دعم الطيران العارض في أول يوليو الماضي.

كشفت "العربية Business" أن صندوق دعم السياحة والآثار التابع لوزارة السياحة المصرية وفر نحو ملياري جنيه (40 مليون دولار) لبرنامج تحفيز الطيران العارض خلال العام المالي الجاري، وفق وثيقة حكومية.

قال وزير السياحة المصري شريف فتحي في تصريحات صحفية سابقة إن كل دولار ينفق على برنامج تحفيز الطيران العارض يحقق عائداً بنحو 71 دولاراً.

وأوضح فايز أن امتلاك القطاع السياحي المصري لشركات طيران عارض أو اقتصادي يجعل شركات السياحة أكثر قدرة على التفاوض وتحديد أسعار البرامج السياحية بصورة أكبر لصالحها.

فيما قال حسن عزيز، رئيس سابق لشركة طيران خاص مصرية، إن الأمر لا يتعلق فقط بتأسيس شركة طيران سواء لتنفيذ رحلات طيران عارض أو اقتصادية، وإنما يتعلق بالقدرة على التشغيل وتسيير رحلات بأسعار منخفضة.

تابع عزيز: "شركات الطيران الاقتصادي تحصل على تحفيزات حكومية تتعلق برسوم الإقلاع والهبوط بالمطارات وكذلك الوقود، بما يخفض تكلفة التشغيل، الأمر الذي يعطيها القدرة على تسويق تذاكر طيران تصل إلى 80 و100 يورو للرحلة اتجاه واحد".

وفي يوليو 2022 أعلنت مصر عن بدء إجراءات تأسيس شركة طيران منخفض التكاليف (Low-cost airlines)، تحت مسمى "إير سفنكس"، إلا أنه تم تجميد المشروع خلال العام نفسه.

وتعد شركة "إير كايرو" هي الشركة المصرية الوحيدة التي تعمل في نشاط الطيران منخفض التكاليف، والتي تسعى لزيادة أسطولها إلى نحو 45 طائرة.

خلال أول 9 شهور من العام الجاري ارتفعت الأعداد السياحية الوافدة لمصر إلى نحو 15 مليون سائح، بنمو 21% عن الفترة المقارنة من عام 2023، مع توقعات بتخطي 18 مليون سائح بنهاية 2025.