خبير للعربية: أسعار الشحن البحري مرشحة لمزيد من الارتفاعات

قال رئيس شركة "Zenith Enterprise" عمرو قطايا، إن العديد من السفن قررت العودة إلى الإبحار في البحر الأحمر وقناة السويس، منذ فبراير/شباط الماضي بحسب بعض التقارير، لكن هناك العديد من الشركات الكبرى، ما زالت تؤجل العودة إلى الإبحار عبر البحر الأحمر، حتى تتأكد من أن العمليات التي تقوم بها القوات الأميركية ضد ميليشيات الحوثي ستسفر عن مرور آمن.

وأضاف قطايا خلال مقابلة مع "العربية Business" أن حركة السفن خلال العام الماضي غيرت اتجاهها بالكامل للإبحار بعيدا عن البحر الأحمر وقناة السويس، من خلال الدوران حول رأس الرجاء الصالح، مشيرا إلى أنه رغم التغيير الحاصل في خريطة النقل البحري إلا أن بعض المراكز وشركات النقل استطاعت أن تتغلب على الصعوبات وتحقق توقيتات وصول مقبولة ما ساعد على انسياب حركة التجارة العالمية، وعدم حصول إعاقة في سلاسل الإمداد العالمية.

نمو ملحوظ للاقتصاد المصري في الربع الثاني من 2024-2025

افتتاح الأسواق خاص "CFI": انعكاس واضح للرسوم الجمركية الأميركية على أسواق الأسهم

وتابع: من المتوقع أن أسعار الشحن العالمية ستواصل الارتفاع، خلال الفترة المقبلة، بسبب استمرار دوران السفن حول رأس الرجاء الصالح، إضافة إلى تصريحات الرئيس الأميركي دونالد ترامب عن فرض رسوم على السفن الصينية التي تدخل إلى موانئ الولايات المتحدة.

كانت هيئة قناة السويس، أكدت أن إحصائيات الملاحة بالقناة رصدت قيام 166 سفينة بتعديل مسار رحلاتها للعبور بقناة السويس بدلًا من طريق رأس الرجاء الصالح منذ بداية شهر فبراير الماضي، وذلك في إشارة واضحة على تأثير الأوضاع في منطقة البحر الأحمر على معدلات عبور السفن بالقناة.

وأضافت الهيئة، في بيان أول من أمس، أن إحصائيات الملاحة بقناة السويس سجلت خلال عام 2023 أرقامًا غير مسبوقة على مدار تاريخ القناة، محققة أعلى معدل عبور سنوي للسفن بعبور 26.43 ألف سفينة، وأعلى حمولة صافية سنوية قدرها 1.6مليار طن، مسجلة أعلى إيراد سنوي بلغ 10.3مليار دولار، وذلك قبل تصاعد التوترات الأمنية في المنطقة.

وأكدت هيئة قناة السويس التزامها باستمرار التواصل المستمر والفعال مع كافة عملائها والبناء على العلاقة الاستراتيجية التي تجمعها بالخطوط الملاحية الكبرى وغرف الملاحة العالمية والمنظمات الفاعلة في المجتمع الملاحي الدولي.